泗洪將進入高鐵時代 合青高鐵2017年有望開工

　　備受關注的合肥至青島鐵路，10月再有新進展。記者昨天(10月16日)獲悉，隨著日前徐(州)連(云港)高鐵正式獲國家發改委批復，合青客專路線以及站點設定基本落定。合青高鐵分為三段建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3小時左右。

　　據了解，最先開工的是青日連鐵路，目前已經開工建設兩年。這條線起自青島北站，止于連鹽鐵路連云港贛榆北站，全線共設車站11個，正線共設車站7個，分別為紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西，計劃2018年6月實現通車。

　　根據國家發改委最新批復，徐連高鐵線路東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，設計時速350公里。全線共設連云港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計劃于2016年底開工建設，2020年建成通車。

　　許多市民關注的合青高鐵安徽段，今年合肥至新沂鐵路已進行了第一次環評公示。根據公示內容，合肥至新沂段從新合肥西站引出，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，最終到達青島。合肥至新沂段工程全長約330公里，其中我省境內約221公里，江蘇境內約109公里，設計速度目標值350公里/小時，有望在明年開工。

　　根據環評公示，合青高鐵全線設新合肥西、八斗嶺、定遠東、明光西、五河、泗縣東、泗洪西、宿遷、新沂南9個車站。線路等級為客運專線。

　　合青高鐵建成后，合肥“米”字形高鐵網絡將完成“最后一撇”。目前，合肥往北有合蚌鐵路，往西北有合鄭鐵路，往西有合武鐵路，往西南有合安鐵路，往南有合福鐵路，往東南有合杭鐵路，往東邊則有合寧鐵路，僅東北方向尚為空白。

　　目前，合肥前往青島最快捷的交通方式是飛機，乘坐高鐵需要從濟南迂回，最快也要5小時11分。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路則是“取直”，屆時合肥到青島的距離會大大縮短，可實現3小時到達，市民乘坐高鐵前往連云港、日照和青島等地旅游將更方便。